Spinnradclub - Forum

Hallo allerseits,

ich habe die Ella seit eineinhalb Wochen, schon recht ergiebig mit verschiedenen Spulen, Materialien, Wirteln und Garnstärken getestet und muss leider feststellen, dass mir der Einzug des Rades schwer zu schaffen macht. Anstatt schön weich einzuziehen rupft es ständig am Faden.

Angefangen habe ich mit ganz dünner Seide und Original-Bremsschnur – der Einzug ließ sich kaum regeln. Zwischen gar nicht und zu viel war kaum ein Unterschied und mit der Ruckelei dazu war das Spinnen kein Vergnügen. Bei etwas stärkerem Spinnfaden und langsamerer Übersetzung war es besser, aber auch nicht optimal.

Zuerst dachte ich, es liegt ausschließlich an der Bremsschnur und wechselte zu Baumwollgarn – abgesehen davon, dass das Garn wegen der rauhen Spulenrillen nach 2 Stunden durchgescheuert ist, war es damit ein bisschen besser, aber nicht gut. Momentan probiere ich dünne Paketschnur. Damit habe ich gerade mit dem Artyarn-Flyer und großer Spule gezwirnt – es zieht 3 bis 5 mal am Faden vom Loslassen bis zum Einziehen – Katastrophe.

Ach ja, wenn ich den Faden nicht ganz gerade in's Rad laufen lasse, wird es noch mal schlimmer.

Eine Spinnfreundin, die auch mit Rädern handelt und sich daher gut auskennt, hat es letzte Woche ausprobiert und auch sofort angemerkt, dass sich der Einzug unangenehm anfühlt.

Einiges habe ich mir im Forum zusammengelesen und darauf geachtet:

Die beiden Antriebsriemen sitzen mMn gut.
Ich achte darauf, dass der Spinnkopf ganz gerade ist.
Verschiedene Spulen habe ich ausprobiert.
Angelschnur als Bremse hab' ich noch nicht probiert – muss erst sehen, wo ich die herbekomm'.

Kann das eventuell an einem schadhaften Lager liegen? Aber das müsste doch beim Testspinnen aufgefallen sein – das Rad kam ja mit einigen Metern gesponnenem Faden an. Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, dass ein so gut durchdachtes Rad nicht auch einen butterweichen Einzug hat.

Vielleicht weiß ja jemand Rat, der ein Vario-Spinnrad hat, bevor ich an die Walthers schreibe.

An deiner Stelle würde ich mit Walthers Kontakt aufnehmen. Das Rad ist ja neu und wenn da was nicht passt ist es besser gleich dort beim Hersteller anzurufen oder zu schreiben.
Eigentlich gehen die Räder gleich. Hab zwar kein Variospinnrad sondern die normale Ella. Habe es aber schon probegesponnen in der Spinngruppe und da ruckelt nichts.
Ehe du hier was noch verschlimmerst beim selberbasteln ist es wirklich besser dort anzurufen.

LG Lilly

Danke lilly 66! Ich hab' nicht vor, selbst rumzubasteln, aber es könnte ja sein, dass es nur eine Kleinigkeit ist und jemand hier Rat weiß. Wenn nicht, melde ich mich eh bei den Walthers.

Hmmm, ich bin nicht so die Expertin für Vario-Spinnköpfe, aber hast du schonmal die Richtung der Feder an der Bremsschnur geprüft? Wenn sie beim Spinnen im Uhrzeigersinn auf der rechten Seite sitzt, kann sie ihre Aufgabe nicht richtig erfüllen...

LG Kiki

Ja, hab' ich – die Feder ist links und beim Zwirnen hab' ich sie auch schon nach rechts gehängt – ändert leider nichts.

Macht deine Ella irgend welche Geräusche?
Hast du einen Deltaeinzug? Dann darf der Faden nicht zu schräg Richtung Einzug sein.

Wenn die Rillen in den Spulen rau sind, dann würde ich mal eine Rille glatt schleifen und dann testen.

Läuft deine aufgewickelte Bremsschnur in der Vertiefung im Holz des Verstellknopfs?

LG Brigitte

Beyenburgerin hat geschrieben:Macht deine Ella irgend welche Geräusche?
Wenn die Rillen in den Spulen rau sind, dann würde ich mal eine Rille glatt schleifen und dann testen.

Bei einem neuen Rad?
Dafür gibts die Garantie. Ohne vorherige Rücksprache würd ich das niemals machen.

@ Beyenburgerin:
1. Geräusche macht sie keine.
2. Kein Deltaeinzug, sondern Einzugsröhrchen.
3. Schleifen kann ich versuchen. Nicht jede Spule ist gleich rauh, aber die, die ich mit der Baumwoll-Bremse probiert hatte, haben diese je nach Rauheit nach kurzer, bzw. sehr kurzer Zeit durchgerissen. Außerdem ist sehr seltsam, dass es mit der Original-Kunststoffschnur am Schlechtesten funktioniert.
4. Die Bremsschnur läuft in der Rille.

@Spinnwinde:
Bei der Original-Bremsschnur ist es, glaube ich zumindest, egal, dass die Spulrillen rauh sind. Aber mit der ist das Ruckeln halt am Schlimmsten. Ich hätte jetzt kein Problem damit, die Rillen zu schleifen – das ist nur eine Kleinigkeit und bevor man alles hin und herschickt (von A nach D und wieder zurück) leicht zu lösen.

Momentan spinne ich Corridale recht dünn mit 1:18 – ganz gerade in's Einzugsloch geht es ganz gut und ich spüre nur manchmal leichtes Ruckeln (fühlt sich aber einfach nicht ganz richtig an), komme ich etwas schief, vibriert das ganze Rad.

Blöd finde ich, dass diese Brems-Kunststoffschnur im Holz des Verstellknopfes fix verankert ist. Das heißt, wenn man die wechseln will, muss man sie runterschneiden. Ich hab' sie jetzt mal nur von der Feder geschnitten und die jeweils anderen Schnüre darübergewickelt.

Spinnwinde hat geschrieben:

Beyenburgerin hat geschrieben:Macht deine Ella irgend welche Geräusche?
Wenn die Rillen in den Spulen rau sind, dann würde ich mal eine Rille glatt schleifen und dann testen.

Bei einem neuen Rad?
Dafür gibts die Garantie. Ohne vorherige Rücksprache würd ich das niemals machen.

Sehe ich auch so..
ich würd einfach mal bei Walthers fragen....

Meine Vario-Ella ist brav und lässt sich problemlos einstellen , da solltest Du mal mit Walters Kontakt aufnehmen

@Gabypsilon: verwendest du die Originalbremse?

Ja klar, ich habe da nichts umgebaut, das funktioniert alles problemlos , und ich bin nach wie vor begeistert von dem Rad

Ich habe zwar nicht die Ella, sondern die Anna, aber die Rillen dürfen auch nicht zu glatt sein, dann geht die Bremskraft flöten.
Gut, zu rauh ist scheinbar auch nicht gut...
Meine waren in Nullkommanix auf der Bahn, in der der Bremsfaden läuft, leider schon zu glatt, ich muss immer mal aufrauhen, sonst muss ich die Bremse (für meine Begriffe) zu fest anziehen, damit es bremst, wie ich es möchte.

Mittlerweile steht am Variospinnkopf die Spinnflügelachse fest. Zunächst steckte man den Spinnflügel durch den Holm hindurch. Dort waren zwar Kugellager, dennoch war eine dünne Grundfettung ganz hilfreich. Das ist eben Metall auf Metall. Und das hat dann nichts mit schlechter Verarbeitung zu tun, sondern mit Physik.

LG Brigitte

Gabypsilon hat geschrieben:Ja klar, ich habe da nichts umgebaut, das funktioniert alles problemlos , und ich bin nach wie vor begeistert von dem Rad

Ich habe die Ella auch erst seit November, Originalbremsschnur.
Die Bremse lässt sich fein einstellen auch bei 1:26 mit Tussahseide, meist gebe ich meinen Faden auch von unten zum Eizugsloch und alles super weich ohne Vibrationen,
wenn Probleme bei einem Rad auftreten, das neu ist würde ich als erstes beim Hersteller fragen und dann weiter sehen